|
Vi har hatt drøftelse i Styret på NSF forslag til lisensregler. Det er litt forskjellig oppfatning i de ulike gruppene. I kjølbåtgruppen (primært Express seilere) har vi følgende kommentarer til forslaget. Og under finner du synspunktene fra T&H seilerne.
Kjølbåtgruppens betraktninger om lisens til NSF
Det kan være fornuftig å betale lisens til NSF
Sentrale spørsmål som må stilles i forbindelse med innføring av lisens er om vi trenger ett seilforbund og/eller om vi vil at Norske seilere skal drive med toppidrett der igjen ha spydspisser gjennom VM/OL deltagelse som der igjen skaper blest om seiling som idrettsgren. Svaret til kjølbåtgruppen er definitivt ja.
Vi ønsker oss ett forbund som kan støtte både bredde og toppidrett i årene fremover og som kan utvikle seilsporten videre. Vi ser verdien av at våre beste utøvere skaffer seg spaltemeterplass i mediebildet både lokalt og i de riksdekkende medier - dette skaper engasjement og ikke minst ny rekruttering også lokalt. Verdien av hva våre toppseilere bidrar med i forhold til markedsføring og der igjen rekruttering/beholde rekrutter i klubbene, må ikke undervurderes. Ser man på andre idrettsgrener, ser man en helt klar sammenheng mellom oppmerksomhet rundt landslag/idrettsprofiler og ny rekruttering til de lokale klubber/foreninger.
Seiltingets vedtak rundt innføring av lisens for "entypeklasser" innebærer en personlig lisens for alle seilere ombord i klassebåt. Prisen som er blitt presentert er kr. 250 i året for junior aktive (13-19 år) og kr. 330 i året for voksne aktive (20-70 år). Den personlige lisensen inneholder en ulykkesforsikring. Engangslisens for de som seiler sjeldent regattaer skal være mulig å tegne - denne inneholder ikke forsikring. Pris på engangslisensen utgjør pr regatta kr. 95 (13-70 år)
Alle regattaer som benytter kappseilingsreglene, som arrangeres av klubb tilsluttet NSF og som har startavgift, omfattes av lisensordningen.
Kjølbåtgruppen i Ran Seilforening har ikke sterke innvendinger mot verken lisens innføring eller beløpet størrelse, dog er vi av den oppfatning at de aller fleste av vår kjølbåtseilere er dekket opp av andre forsikringsordninger som fanges opp av den grunnforsikring som nå ønskes innført. Vårt forslag er at forsikrings delen fjernes og at lisensen i sin helhet tilfaller NSF. Videre er det ett helt klart ønske om at båten lisensieres - ikke mannskapet. Dette vil skape ett mer ryddig og oversiktelig bilde for både skipper og ikke minst de som skal administrere kontrollvirksomheten. For utøvere som driver med Express seiling, vil lisens pr år for båt utgjøre kr. 1.320,- (4mannskapx330). Vi forslår også at større klassebåter f eks X-35 med mannskap på mellom 8-10 personer, innføres ett tak på båtlisens på f eks kr. 1.980,- (6mannskapx330).
Med vårt forslag om at hele lisensen skal tilfalle NSF og at det kun er båten som skal inneha lisens så er vi av den oppfatning at vårt forslag ikke innebærer vesentlige endringer i de samlede inntekter til NSF. Dog presiseres der at vi ikke sitter med info rundt kost til forsikringsordningen og vi heller ikke sitter med tallmateriell i forhold til hvor mange som eventuelt vil betale engangsavgift/betale full personlig lisens utover båtens lisens, så er dette å anse som en antagelse.
I og med at det er lokale ildsjeler som står for arrangementene så er Kjølbåtgruppen meget opptatt av at administrasjonen rundt den generelle lisensordningen fungerer så enkelt som mulig. Vi må ikke komme i den situasjon at det lokale frivillige arrangører utsettes for å utføre omfattende kontrollvirksomhet på vegne av NSF. Videre er vi opptatt av at NSF ikke benytter for store deler av årsverkene sine til kontrollvirksomhet rundt lisensordningen, men heller jobber aktivt mot å anskaffe seg økonomiske midler utover det lisenser og medlemskontingenter bidrar med.
I Express klassen benyttes der klistremerker for betalt avgift til klasseklubben som plasseres på nedre del av masten - noe tilsvarende kunne også vært gjort i forhold til lisens, helst i samarbeid med gjeldende klasseklubber.
Leif Kristian Garvik (leder Kjølbåtgruppen)
Tur og Hav seilergruppen i Ran Seilforening
T&H seiler gruppen er noe mer skeptiske til innføring av lisens på regattaseiling og er redd for at deltagelsen på regatta blir redusert. Mange av regattaene i dag har allerede i dag liten deltagelse. Lisensavgift i den størrelsesorden som foreslått på mannskap/ enkelt person for sesongen vil mest sannsynlig føre til at flere melder seg ut av regattaseiling.
Det betales allerede i dag betydelige beløp for å drive seilsport, herunder medlemskontingent, startavgifter, båt og utstyr til båt, herunder MVA, havneleie, vedlikehold, osv. Mange forteller at regattaseiling er dyrt, bl.a. fordi det hele tiden er et jag på ha nye seil og nytt utstyr om bord og at båten må opp hyppig for vask/ rengjøring av bunn.
Dersom det absolutt nødvendig for NSF å innføre denne lisensordning av inntektsmessige grunner for primæroppgavene til NSF, vedtatt av Seiltinget, kan vi være med på at lisensavgift legges på båt og ikke på mannskap. Forsikringsordning er unødvendig for seniorer. Ordningen må fortløpende evalueres i lys av deltagelse på regattabanene og NSF må være forberedt på å ta denne avgift vekk igjen dersom deltagelse på regattabanene går ned i forhold til deltagelsen i 2008/ 2009. Vi forutsetter at NSF har kontroll med kostnadssiden ved sine aktiviteter.
Vi at det er fornuftig at man betaler lisens som gjelder for et år av gangen.
Maksimums satser pr. år kan for eks. være:
• Enmannsjoller Junior (Optimist, Zoom, Europa junior) kr 250, inkl. forsikring
• Enmannsjoller Senior kr 500,
• Tomannsjoller Junior kr 500, Inkl. forsikring
• Tomannsjolle senior kr. 750,
• Kjølbåter entype inntil 26 fot kr 750,
• Kjølbåter over 26 fot og Tur- Hav kr 1.000,
I tillegg bør det innføres mulighet for å betale engangslisens som da betales pr. regatta for de som deltar lite i løpet av et år. Beløpet bør være relativt beskjedent for barn/ ungdom og antageligvis ikke høyere enn kr. 150 for de større båter i T&H for en dags regatta
NSF må etablere et system på nettet, slik at arrangørforeningene kan sjekke at lisens er betalt ved påmelding til regatta.
NSF må se på mulighetene for inntektsbringende aktiviteter. Det er etter vårt skjønn nå en gylden mulighet for NSF, i samarbeid med foreningene å lage en opplæringspakke for ”Båtføreropplæring- Båtførerbevis” og kvalitetssikre at de lokale foreninger følger opplegget. Det er nesten et umettelig behov for opplæring, Kursavgiften kan deles mellom NSF og arrangørforening. Med 10.000 kursdeltagere og en NSF avgift på kr. 250 vil et slikt tiltak gi betydelige inntekter. Det er mye god undervisningskompetanse i de lokale foreninger. NSF må forhandle seg frem til et kvalifisert opplegg med Sjøfartsdirektoratet.
En annen sak er at NSF må fortelle Kulturdepartementet, når det skal forhandles om økonomisk støtte, at Seilsport genererer betydelige skatteinntekter til fellesskapet gjennom bl.a. MVA systemet. Hver T&H seiler som kjøper båt til 1 mill betaler mer enn 200.000 i ren skatt. MVA betales også på alt utstyr. Antageligvis er det få andre idrettsutøvere som betaler så høye skatter til fellesskapet på sin idrett som seilerne.
Hilsen
Svein Holmefjord
Leder I Ran Seilforening
Tlf. 92664864
 |
